春运：大迁徙中的经济脉动与时代印记

春运，观察经济的重要窗口。这场全球最大规模的年度人员迁徙，有传统与现代的互动，有速度与温度的平衡，映射出社会经济结构的复杂纹理。(2月20日 环球网)

春运，作为观察经济的关键窗口，这场全球规模最大的年度人员迁徙，如同一个多棱镜，折射出中国社会经济的丰富纹理。而铁路作为春运的主力军，更是蕴含着中国发展的深层密码，透过其风景般的图景，能深切感受到中国发展的奋进精神、创新活力与开放魅力。

从0到16万公里，见证奋进中国。中国铁路从唐山丰南区一条35公里人工煤河开始，蹒跚起步。1881年唐胥铁路竣工，迈出艰难第一步，却遭遇“骡马拉火车”的怪象。此后数十年，战乱纷扰中，路权丧失、工厂被毁，铁路发展举步维艰。孙中山先生虽提出宏大铁路规划，但受制于国情，新中国成立时铁路里程不足2.2万公里。新中国成立后，铁路建设奋起直追，成渝、宝成、兰新等铁路相继开工。从1978年的5.2万公里，到2003年的7.3万公里，再到2012年的9.8万公里，直至2024年突破　16万公里，百年夙愿终成现实。如今，铁路网覆盖全国大部分城市，让人们的出行和生活发生巨变。中车唐山公司动车检修员王琦能从唐山南下广东工作，“停摆”近10年的煤河变身特色景区吸引八方游客。中国铁路砥砺前行，实现从落后到世界领先，这是国家奋起直追的生动缩影，展现出强大的奋进力量。

从CR400到CR450，触摸创新中国。2024年12月29日，全球最快高铁CR450动车组样车惊艳亮相，2025年1月进入关键试验阶段。技术团队全神贯注，不放过任何技术疑点，为其安全运行精心准备。与此同时，在春运中，CR400持续升级，承担重要运输任务。CR400的正向研发为我国奠定了自主知识产权体系，让我们有实力向更高速度的　CR450进军。跳出列车看，春运处处彰显科技赋能的魅力。铁路12306依托强大算力实现“指尖购票”，盘古铁路大模型精准识别列车故障，导航软件为新能源车主规划充电路线，人工智能让高铁司机拥有“千里眼”。我国人工智能产业蓬勃发展，众多企业参与其中，核心产业规模庞大。创新引领、数智赋能，让春运的交通更加高效便捷，也让科技焕新的中国活力满满。

从复兴号到“小慢慢”，感受发展中国。对于很多人来说，回家的路在交通发展变迁中感受着速度与温度的交织。河北廊坊刘女士因怀兴城际铁路，让空铁联运成为现实;北京工商大学研究生崔贺从北京回家，前半程高铁风驰电掣，后半程慢车“小慢慢”摇摇晃晃。这趟牡丹江往返长汀镇间的老火车，70多年来逢站必停、风雪无阻，成为沿线村民出行的依靠，如今更因冰雪经济引得游客打卡。运期间，交通网络不断改善，快递助力行李“先行”，让旅途更轻松;高铁美食多样，外卖服务便捷，满足不同人群需求。交通连接生产与消费，畅通“大动脉”、改善“微循环”，释放出国内大循环的无限潜力，点燃消费活力，流动的中国蕴含着巨大的发展潜能。

从铁路建设的艰苦奋进，到科技创新的蓬勃兴起，再到交通改善带来的发展潜力释放，处处彰显着中国的勃勃生机与无限可能。在时代的列车上，我们将继续感受着中国的稳健前行与澎湃发展。(刘雨欣)

标签：