丰富品牌电气化阵容，雷克萨斯新LX全球首发

雷克萨斯LX正式发布首次搭载混合动力系统的LX 700h,进一步丰富品牌电气化车型阵容，为实现“碳中和”持续努力。此外，新LX还特别推出了“OVERTRAIL”版，以满足用户多元化用车场景。

作为雷克萨斯LX系列首款混合动力车型，LX 700h搭载全新并联式混合动力系统，旨在延续一贯出众的可靠性、耐久性及越野性能，巧妙利用电机高度灵敏的扭矩特性，带来LEXUS雷克萨斯标志性的驾乘质感。

雷克萨斯国际总工程师横尾贵己表示，基于“LEXUS雷克萨斯电气化(Lexus Electrified)”愿景，我们持续推动旗下电气化产品阵容不断进化。因此，为LX打造能够在全球严苛环境中驾驶的电气化车型，成为我们长久以来的夙愿。

横尾贵己补充道，研发过程中，矢志追求LX一贯出众的可靠性、耐久性及越野性能。“我们的目标是确保车辆操控安全可靠的同时，延续LEXUS雷克萨斯纯正的驾驶质感。经过开发团队的协同努力，打造了全新的并联式混合动力系统，并针对GA-F平台进行升级。”

具体来看，新LX采用了并联式混合动力系统，将电机与离合器结合，置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱之间。保留了全时四驱、分动箱低速挡并配备扭矩转换器的自动变速箱等核心配置，确保发动机与电机强悍的综合动力与扭矩能够高效输出。

新LX首次同时标配交流发电机和起动机，区别于以往的并联式混合动力车型。当混合动力系统发生故障时，起动机能够完成发动机的独立点火，交流发电机则为12V辅助电池供电，使车辆能够仅依靠发动机驱动继续行驶。

应对越野路况，LEXUS雷克萨斯首次将电机驱动力应用于分动箱低速挡位，从而实现超越高速挡传动范围的强大性能表现，搭配全地形控制系统(MTS)，可在岩石、泥沙、积雪等需要精准控制油门的场景下，仅依靠电驱动行驶。

新LX采用改进升级的散热器支架，刚性表现得到进一步增强，并带来更出色的线性响应。加固件帮助保持车轮循迹性，提升车辆对驾驶者转向操作的瞬间响应，实现“车随意动”的出色转向感受。仪表台增加了提升转向支撑刚性的支架并优化了支架厚度，有效提高操控稳定性。

此外，新LX配备12.3英寸液晶仪表，可以清晰显示必需的驾驶辅助信息，增强驾驶者的专注力。除了辅助电池电压和发动机油压等常规信息外，驾驶者还可以自定义显示内容，如增压表或混合动力电池充电状态(仅限混合动力车型)。

为满足客户多元化个性需求，提供丰富的豪华户外生活方式体验，LEXUS雷克萨斯正积极推进“OVERTRAIL PROJECT”计划，新LX也提供专属配色及配置的“OVERTRAIL”版车型。

“OVERTRAIL”版车型提供“月影沙色”外饰颜色，搭配黑色主题的外观专属套件，包括亮黑色切削的前格栅、熏黑门把手、外后视镜、侧窗框装饰条和车顶行李架等，以及哑光灰色的铝合金轮毂，彰显LX OVERTRAIL版车型的越野精神。

座舱内，“旷野卡其双色”融合低饱和度的卡其绿色和黑色，并用黑色梣木饰板点缀。除所有车型标配的中央差速锁外，“OVERTRAIL”版车型还配备了前后差速锁，旨在进一步增强越野性能。驾驶者可在必要时锁定差速器，从而提高车辆的脱困能力。

智能化方面，雷克萨斯LX以先进安全科技诠释“以人为本”的品牌理念，新LX搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0、预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC带全速域跟车功能、车道偏离警示系统LDA，以及紧急驾驶停止系统EDSS等。

此外，新LX采用LEXUS雷克萨斯Teammate驾驶辅助系统，配备Advanced Park智能泊车系统(带Remote Park遥控泊车功能)，除了传统的倒车入位，还支持前行泊车模式和遥控泊车功能，携带智能钥匙的用户可通过手机应用程序，在车外轻松操作。

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