肩负两大使命，P7+能否带领小鹏汽车更进一步？

“小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，面对未来十年，作为小鹏汽车的开山之作，小鹏P7+是“端到端四部曲构想”的里程碑，将开启全新AI汽车时代。

作为小鹏汽车年内又一款重磅车型，也是打响向AI汽车转型的“第一枪”，小鹏P7+的上市无疑承载着持续向上的重任，其能否复刻MONA M03的成功，并带领小鹏汽车更进一步，值得期待。

10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+全球首秀亮相。活动现场，小鹏汽车以“十问十答”的形式回应了网友关注的热点话题，“小鹏P7+已经达到小鹏最高的智驾水准，标配了双Orin-X芯片，也搭载了最新的‘AI鹰眼视觉智驾’方案，可以做到全国能用，全国都好用。”

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。面对未来十年，作为小鹏汽车的开山之作，小鹏P7+是“端到端四部曲构想”的里程碑，将开启全新AI汽车时代。

进入2024年以来，中国汽车市场“卷”字贯穿始终，竞争进一步加剧。小鹏汽车在梳理完人员结构和产品矩阵后实现逆势上扬，特别是MONA M03上市后，迅速成为畅销A级纯电轿车。

数据显示，今年前三个季度，小鹏汽车累计销售9.86万辆，同比增长21%;其中9月销量为2.13万辆，超过了蔚来汽车，同比增速达39%。目前，小鹏汽车已完成2次扩产，为MONA M03的爬产增量做好充分准备。

作为小鹏汽车年内又一款重磅车型，也是打响向AI汽车转型的“第一枪”，小鹏P7+的上市无疑承载着持续向上的重任，其能否复刻MONA M03的成功，并带领小鹏汽车更进一步，值得期待。

何小鹏表示，小鹏全新P7家族中，P7i侧重个性运动，P7+侧重家用舒适。后者应用了全新的AI智驾技术、越级空间和舒适性，代表“技术+”“空间+”和“舒适+”，“我们内部也叫‘小鹏P7家’，家庭的家。”

据介绍，小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，真正做到“全国都能用，全国都好用”。何小鹏同时指出，小鹏P7+能够实现XNGP的0速激活，原地启动，该功能将交付即可用。

为保证功能可靠性，AI鹰眼视觉方案采用单个像素Lofic架构纯视觉方案，面对明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快适应变化，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力。

此外，小鹏P7+可实现1.8个足球场大小的感知范围，同时能对异型/未知障碍物进行清晰识别，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。

作为大模型加持下的车机系统，AI天玑系统致力于为用户带来更好玩、更好用的智慧座舱交互体验。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，实现虚拟座舱多屏交互。

外观方面，小鹏P7+采用“星际穿梭”设计主题，融合AI美学与飞行汽车X2的风格，前脸采用Robot face家族设计;流体车侧有效降低车辆风阻，整车风阻系数仅为0.206Cd。新车推出新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米共五款配色。

小鹏P7+车顶采用悬浮式设计理念，配合尾部的双层尾翼，展现出更具动感的轿跑姿态。“特殊的设计让小鹏P7+实现了新能源轿跑车型的不可能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。”何小鹏说。

车身尺寸方面，小鹏P7+车身长5056毫米，轴距3000毫米，空间利用率达88%。小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的超大乘坐空间，后排膝部空间达到157毫米。

得益于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+实现开口长宽高均为1米，标准状态下后备箱尺寸达725升，后排放倒更可拓展至2221升，二排放倒的情况下能装入32个20寸登机箱。有媒体人直言，小鹏汽车在空间方面实现反向虚标。

小鹏P7+内饰设计融合“云上空间”设计语言，采用全功能云感舒适座椅，8层设计结构，包括20毫米零压记忆棉以及120毫米紧实支撑发泡层。同时，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，提供6大智能场景式按摩。

“小鹏P7+将所有舒适性功能做到了全部标配，只有全系标配才是30万级纯电轿车该有的样子。”何小鹏表示。

自2014年成立以来，小鹏汽车作为中国汽车新势力代表，凭借专注于技术创新的奋斗精神，已经成为中国智能汽车行业中重要组成部分。何小鹏表示，“AI将是推动汽车行业革命的关键，而小鹏P7+则是AI汽车时代的开拓者与引领者。”(中国经济网 姜智文)

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