造车新势力的中场战事：理想首日破发

7月“理小蔚”的新称呼，并未稳住资本市场对理想汽车的信心。8月12日，理想汽车在香港联交所正式挂牌上市，以118港元/股开盘后随即跌破发行价，直至收盘也未追平。而在理想港股上市当天，蔚来也发出了二季度财报。虽然亏损有所收窄，但盈利仍不知在何时。而面对着国内价格一再下探的特斯拉和迎头赶上的“第二梯队”，对于靠销量说话的造车新势力来说，谁都无法高枕无忧。

理想首日破发

“金钟”敲响，理想汽车正式登陆联交所，成为继小鹏汽车后第二家回归港股的造车新势力企业。

理想相关负责人表示：“此次在香港交易所上市和全球发售，战略性地拓宽了我们的资本渠道，扩大了我们的投资者基础，并进一步增强我们扩大规模、加大创新和进入新市场的能力。未来将专注于我们的战略以实现可持续增长，坚持利用技术为用户创造价值。”

然而，理想汽车回港上市未能迎来“开门红”。北京商报记者注意到，理想汽车以118港元/股开盘，半小时后便跌至115港元/股。截至收盘，理想汽车股价为117港元/股，下跌0.85%，未追平发行价。

事实上，理想汽车破发早有端倪。此次，理想汽车在香港公开发售1000万股A类普通股，占全球发售股票的10%。按发售价每股118港元计算，此次港股IPO募资约115.5亿港元。而在招股阶段，香港投资者对理想汽车较为冷淡，最终公开发售获超额认购4.5倍，国际发售获超购6.9倍;参与公开配售申购的共50264人，投资者认购一手100股，中签率50%，抽4手稳中1手。市场冷淡的态度也反映在招股价上，理想汽车原计划每股发售定价最高不超过150港元，最终招股价定为118港元，折让21%。

北京商报记者注意到，上市前一天，理想汽车在暗盘破发，报116.3港元/股。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，短期内理想汽车不会特别关心股价，目前的融资核心是储备“弹药”，为下一步竞争奠定基础。

为囤粮而来

业内人士认为，理想汽车首日破发固然有资本市场影响，但也反映出投资者对理想汽车信心不足，这与理想汽车的持续高投入但仍未盈利有一定关系。

招股书显示，今年一季度理想汽车营收35.75亿元，同比增长319.8%，环比下降14%;净亏损为3.6亿元，远超去年同期亏损额。2018年至今年一季度，理想汽车净亏损分别为15.32亿元、24.39亿元、1.52亿元和3.6亿元，合计净亏损高达44.83亿元。

除亏损外，新能源汽车市场格局的变化，也影响着资本市场对理想汽车的信心。数据显示，今年7月理想汽车交付量达8589辆，超越小鹏汽车和蔚来汽车，摘得造车新势力“三强”销量冠军，但其销量还远未形成规模效应。

同时，目前理想汽车仅靠一款理想ONE征战市场，虽然按照理想汽车的规划，将在明年推出一款全尺寸豪华智能SUV，但相比竞争对手小鹏、蔚来的多车型布局，理想汽车的速度仍然缓慢。

中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，理想汽车仍需大量资金支持以进一步完善产品布局，而其整体销量虽然在造车新势力中可观，但相比特斯拉和部分传统车企，销量尚未达标。

而本次上市，理想汽车也为囤粮而来。对于上市募集的资金，理想汽车方面表示，将用于为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型，智能汽车、自动驾驶技术及未来增程式电动汽车车型提供资金;为扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金;营运资金及其他一般公司用途。 上一页 1 2 下一页

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