越级科技配置加持，深蓝S7或成中型电动SUV新标杆 环球热议

随着新能源汽车的高速发展，行业竞争日趋激烈。深蓝汽车作为长安汽车打造的全新新能源品牌，在过去一年的时间，品牌在渠道、营销、服务等方面共同发力。为进一步完善产品布局，5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元。相比同级别竞品车型，深蓝S7除了有价格优势外，丰富的产品配置给用户带来越级享受。

(相关资料图)

深蓝S7行驶中 图源：深蓝汽车提供

配置“越级” 深蓝S7助力中型电动SUV标准升级

在新能源汽车竞争的下半场，软件定义汽车已成为全球汽车产业的共识。IDC中国智能汽车消费者调研结果显示，近半数用户认为车载智能网联服务非常重要，其中手机端远程服务、导航、状态监测、车内个性化设置是消费者认为最重要的智能网联功能。

深蓝汽车作为“创二代”，持续加速车载操作系统的探索，以有温度的科技配置，满足用户在电动化、智能化时代的多种需求。

深蓝S7全系标配AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合。让用户在自驾途中视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶的乐趣，为行业带来仪表显示模式的全新解决方案。

深蓝S7内饰 图源：深蓝汽车提供

同时，深蓝S7的“智能”体现在车机系统上，深蓝S7配备高通第三代数字座舱平台（高通骁龙8155芯片），以105K DMIPS的超高算力，让人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等智控操作实现秒速响应，改善反应速度慢、使用不流畅等问题。

此外，深蓝S7还是全球首款搭载前排双零重力按摩座椅及副驾超感智慧屏的车型，为用户带来更舒适的驾驶体验。

“原力技术”加持 深蓝S7安全、操控均“在线”

在“原力电动”技术赋能下，品牌洞察用户出行需求痛点，深蓝S7提供纯电版以及增程版。其中，纯电版提供520km、620km两个续航可选，百公里加速成绩最低6.7秒；增程车型最高纯电续航达200km，综合续航1120km，让用户不再为里程感到焦虑，实现一周不充电，一月不加油的能力。

深蓝S7不同角度拍摄 图源：深蓝汽车提供

长安原力技术是长安汽车于2022年11月30日正式发布，也是长安汽车面对新能源及电动化的重要解决方案。新技术不仅提供不同的技术路线，还在驾驶性能、能量管理策略、电池低温保护加热技术等有所突破。

原力增程技术对比PHEV 图源：深蓝汽车提供

深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，极大改善了电车冬季用车困难的问题。

iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬实力极大程度上避免安全隐患的发生。

保证安全性的同时，车辆不忘兼顾用户的驾驶乐趣。深蓝S7拥有同级少有的纯电+后驱操控组合，驾驶者能够享受电驱零延迟加速的快感，且依然能够感受到乘坐舒适性与运动操控乐趣。另外，深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。品牌表示，在研发过程中，深蓝S7经过了超过100种方案来对底盘进行精细化调校。

作为一款二十万级的电动SUV，深蓝S7在内饰、外观设计、续航操控、产品性能等有不错的表现，但车辆要想在竞争激烈的红海市场成为爆款车型，仍面临不小的挑战。

冲击四十万辆 深蓝S7能否扛起销量大旗？

2022年深蓝汽车全面启航，首款战略车型SL03不仅创造了上市33分钟订单破万的成绩，还成为最快单月交付破万的新能源品牌。进入2023年，深蓝SL03的交付情况并不稳定，在3月份交付量创下8568辆的成绩后，4月份交付量开始下滑，为7756辆，与4月份相比交付量减少了812辆，环比下降9.5%。今年1-4月，深蓝SL03今年累计交付量为2.6万余辆。

仅凭借一款车型深蓝SL03，深蓝汽车很难完成2023年制定的40万辆交付任务。而新加入的深蓝S7，则成为品牌销量向上的关键。

深蓝SL03 图源：深蓝汽车提供

从车身尺寸、价格和续航里程来看，深蓝S7增程版车型主要竞品车型为问界M5和零跑C11。目前来看，问界M5正处于滑坡期，零跑C11的产品力尚未形成，其交付量也并不突出，深蓝S7在增程式电动车细分赛道仍占有优势。

随着越来越多车企选择加码增程式赛道，增程式电动车作为一个蓝海市场正逐步被激活。据悉，比亚迪宋Pro DM-i将于5月25日上市，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版将于6月上市，吉利银河L7也即将上市。

深蓝S7纯电版竞争对手较多，且不乏热销车型。主要竞争对手为特斯拉Model Y、大众ID.4CROAZZ等。在技术方面，虽然深蓝S7有长安汽车在背后支撑，但在品牌形象、产品知名度等方面仍缺乏记忆点。

深蓝汽车品牌CEO邓承浩此前曾表示，深蓝汽车的品牌定位并不清晰。为强化用户对品牌的认知，今年3月长安汽车官宣：“长安深蓝”更名为“深蓝汽车”。有业内人士认为，去掉“原生家庭”烙印的行为在市场并不少见，例如东风高端品牌名为岚图、广汽埃安也曾在宣传中强调埃安品牌。此次长安深蓝更名为深蓝汽车，是基于深蓝品牌化的考量，为了让用户更加聚焦于深蓝，更清晰地理解深蓝品牌。

相比新势力造车，传统车企孵化的“新实力”无论是技术实力、融资能力与造车经验，都有着先天优势。但面对汽车市场淘汰赛加速，尽管背靠长安汽车，作为“新人”的深蓝汽车依旧面临随时被淘汰的风险。深蓝S7能否成功对品牌至关重要，不仅是其自立门户的基础，还肩负着长安汽车向新能源汽车品牌转型的使命。

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