【新视野】“大国重器” 驶向全球 跟随记者探访江苏先进造船工厂

这两天，高质量发展调研团正在江苏沿江多市调研产业高质量发展情况。江苏是我国船舶海工产业第一大省，连续14年位居全国首位。

【资料图】

总台记者 唐高林：我现在位于长江入海口的一家船舶海工基地，高质量发展调研行的团队，正在这里调研。

这几天调研团一路沿江而下，从南京到扬州再到无锡等多个城市。江苏作为制造业大省，不断实施“产业强链补链”计划，实体经济呈现出良好的发展态势。

记者身后的这些大家伙，都是全世界技术比较领先的一些海工装备。最远的是圆筒型超深水钻探平台，因为它的外形是独特的圆筒型设计，所以它的抗风浪性、作业水深的能力非常地好，多项技术指标创下世界第一。这家企业，一共向国外交付了6艘同类型的产品。

接下来是像龙门吊一样的装备，它是一个生活平台，我们可以理解它，就像建在深海上一座可以移动的酒店，满足海上作业人员休息、居住。

△海上浮式生产储油平台

这艘大船，它是迄今世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台，它的英文名为FPSO。在建成之后，它可以存储140万桶原油。我们从外观来看，是名副其实的大，整个船的长度达到了335米，比一般的航空母舰300米还要长一点，型深是33米，它的高度相当于10层楼这么高。除了大，技术也十分先进。它上方这些密密麻麻的管道，都是用来加工处理从海底开采出来的原油，再进行提炼、分离。其实，我们可以通俗理解它，就是一个海上移动的化工厂。

这些装备代表或见证了我国船舶海工产业的发展，也折射了江苏科技创新实力在不断提升。

大家可以通过这张图，了解一下江苏整个船舶海工产业的情况。红色区域是江苏的三个城市，南通、泰州、扬州，这三地因为紧靠长江深水航道的天然优势，再加上整个长三角地区的产业制造和配套能力，因此，这里聚集了江苏80%左右的船舶海工制造企业。

江苏出台了加快技术创新、推动“智能化改造、数字化转型”等18条政策措施，来助力船舶海工产业高质量发展。“通泰扬”这三地将打造世界级船舶海工先进制造业集群。

目前，整个江苏海工装备产业来说，发展势头非常好，不少企业的订单都排到了2026年。除了订单充足，记者也了解到另外一个非常可喜的变化，那就是高科技船舶的占比，也是越来越多。就拿南通地区来说，第一季度交付的14艘船舶中，像风电安装船、液化天然气运输船等等，高技术船舶的占比，就达到一半以上。

未来，希望越来越多的“大国重器”，从这里，驶向全球各地。

造船业正在加速推进数字化智能化

船舶工业快速发展的背后，是关键技术的不断提升。作为我国最早探索智能船厂、绿色工厂建设的省份之一，江苏造船业加快推进“智能化改造、数字化转型”，正在加速高质量发展。

记者来到这个刚刚建成不久的智能化造船车间，一台台焊接机器人，正在自主完成作业。

惠生（南通）重工有限公司副总工程师方自彪：铝合金容易变形，对焊接电流电压的控制是非常高的，这个机器人，首先把焊接的工业参数设置好以后，整个焊接的质量就比较稳定可靠。

船舶焊接技术是现代造船技术中的关键技术之一，机器人焊接的质量如何，他们有着一套严格的检查方法。

总台记者 唐高林：我们在医院经常会看到医生给骨折或骨裂的病人进行拍片检查，你见过为这些钢铁和合金的材料进行拍片吗？这样一个钢铁大家伙，就是这个造船厂刚刚组接的船体的一个结构，为了检查这个结构是否安全，质量是否有保证，造船工人是给每个焊接点的焊缝都进行了拍片检查，我手中拿到片子就是其中一条焊缝的片子。

目前，在江苏沿江的多个船舶海工产业基地，都在加快进行“智能化改造”，建成了多条智能制造生产线，逐步掌握了新一代风电安装船、超大型集装箱船、大型LNG船等船型和关键配套设备的建造生产技术，逐步实现由造壳到造心的转变。（总台央视记者 朱继华 唐高林 马敏杰 杨伟东 龙君）