轮胎业紧追汽车“新四化” 汽车产业变革催生市场新机遇

汽车产业变革催生市场新机遇

经过多年发展，中国轮胎业虽然取得了长足进步，市占率也在待续提高，但整个行业仍在负重前行。

不过，智能电动汽车的兴起改变了业界讨论轮胎的语境。

在2021汽车-轮胎跨界发展高峰论坛上，中国汽车技术研究中心高级工程师李飞表示，轮胎与整车性能匹配模式，正由物理迭代向虚拟迭代转变。在他看来，轮胎的发展方向有两个，一是轮胎本身的智能化，如安装传感器读取信息，从而对轮胎及车辆实现更精准的控制;二是非充气轮胎的研究，这种产品拥有很多优点，同时具有非常广泛的应用场景。

普利司通中国和亚太区市场营销总监Lennard Kwek也认为，轮胎行业同样需要顺应潮流被重新定义，才能满足汽车行业更广泛的、不断变化的需求。他说，未来，轮胎企业除了继续提供稳定、安全且良好性能的轮胎外，必须具备整合先进技术的能力，开发搭载传感器、智能诊断和先进的安全系统等技术的轮胎产品。

显然，对汽车产业来说，能源革命无疑是一场聚变效应，而与之相伴相随的轮胎也成为汽车业智能互联生态系统的一部分。

这无疑给了中国轮胎企业极大的市场机遇。

中国橡胶工业协会会长徐文英表示，首先，电动化浪潮要求轮胎具有更强的承载力、耐磨性以及更小的噪声，而快速满足市场需求是本土企业的优势;同时，以往自主品牌轮胎企业很难进入车企的配套体系，但电动化、智能化给了它们更多机会;此外，智能网联和共享汽车的崛起，使车企对轮胎的品牌要求降低，这也赋予了自主品牌轮胎企业更多的发挥空间。

因此，双星集团董事长柴永森建议，中国轮胎企业必要抓住产业新变革的机遇，尽早进行规划和布局。目前，双星集团已陆续淘汰了90%以上的落后产能和产品，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎实验室，从“汗水型”企业转向“智慧型”企业。

行业分析人士认为，在与全球轮胎巨头的竞争中，国内轮胎企业的相对竞争优势早已不仅仅体现在性价比上，通过在全球布局、研发创新、品牌提升等方面的努力，国内轮胎头部企业与全球轮胎巨头的差距大幅缩小。从中长期来看，一定会有国内轮胎企业跻身全球行业龙头。(记者 傅勇)

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