南方电网广东中山供电局正加快电网的建设以及升级改造 造高可靠性电网

近段时间中山持续高温炎热天气，南方电网广东中山供电局正加快电网的建设以及升级改造，打造高可靠性电网，供电可靠性指标连续十一年全国排名前十，持续提供优质供电服务，着力提升广大用户的体验感和获得感。

锻造坚强网架

重大工程项目取得突破

8月11日，中山电网首例车载移动变电站正式接入110千伏港口变电站。据了解，110千伏港口站长期存在制造业用户多，负荷重，停电难，随着12年综合自动化改造周期的到来，港口站不得不面临需多次停电以更换新综自系统的局面。为解决此类难题，中山供电局首次在港口站引入车载移动变电站，能有利替代半个110千伏变电站持续供电，最大限度争取既能保证用户的持续稳定供电，又能确保综合自动化改造的顺利进行。

据悉，近年来，中山供电局致力提升网架关键指标，加快推进变电站布点，对供电半径过长、供电用户过多、单一分段或大支线用户过多的重过载线路网架进行优化，并加强配网自动化建设，大幅提高自愈覆盖率及实用化水平。

历时8年建设的“中山嘉明电厂接入系统工程(220千伏文逸线)”在7月26日投产，进一步完善220千伏网架结构，提高供电可靠性，为中山市以及粤港澳大湾区经济发展提供电力供应保障。据悉，该工程新建线路长度28.569千米，经过中山市火炬开发区、南朗街道、民众街道、港口镇以及三角镇，全线新建铁塔共86基。经广东电网公司、中山市政府、中山供电局及各参建方共同努力，坚持推进，于2022年7月22日完成架线。

此外，为解决2022年度夏期间旧小榄站主变过载问题，220千伏小榄站增容改造工程项目于2021年3月18日开工后，全局集中力量加快建设进度，建设期间分40次大型停电拆除和改接旧小榄站运行设备，并按5个阶段建成投运该项目，彻底解决了220千伏旧小榄站主变重过载问题，消除了运行隐患，提升了供电能力。

深化智能运维

设备、系统可靠性常态化提升

去年，中山供电局实现了配网机巡自动驾驶全覆盖推进工作，对辖区内所有10千伏架空线路进行了无人机精细化巡视。通过综合应用监测传感器、智能机器人、无人机等科技手段，在中山供电局生产监控指挥中心集中开展输、变、配电设备的透明化监控、可视化展示，快速鉴别发现故障隐患，提升设备可靠水平。

“我们去年就落实配网差异化运维机制，加强对故障时户数前二十及重复停电线路运维管控，由我们资产运营党支部委员挂点督办。”中山供电局资产管理部王东说。中山供电局精准施策，通过挂牌督办，降低重大停电事件发生次数。狠抓用户故障出门、电缆附件、雷击及外力破坏四大故障整治，2021年中压线路故障率同比下降19.74%。

随着盛夏来临气温升高居民用电量大幅上升，各低压台区的负荷也水涨船高。6-8月，中山五桂山供电分局积极开展“党员走在前”台区漏电检测专项行动，杜绝因公用配电设备漏电引发人员触电伤亡影响供电可靠性的事件。在专项行动中，工作班成员根据日常巡视和定期检测的经验，开展差异化检测，在线路老旧区域、人口密集区域、低洼有水浸漏电风险区域加大排查力度。同时借鉴剩余电流保护装置原理，针对不同低压配电系统接地方式，采取不同测量方式，确保得到正确结果。

科学管理优化服务

实现用户停电零感知、作业无感知

“为了提升不停电作业成效，我们建立了发电车统一调度机制。”资产管理部白文元介绍道。

据悉，中山供电局实施发电车集中存放应急值班机制，按照南、中、北三个片区划分，实施发电车统一集中存放、应急值班模式，保证发电车到达现场时间少于两小时。发电车集中存放调配后，应急抢修发电车平均到达现场时间由集中前的2.34小时缩短至现在的0.9小时，大大提升了发电车恢复供电的效率。此外，中山供电局研究开发发电车不停电接入技术，逐步实现发电车接入、退出客户“零感知”。

近日，小榄供电分局发现电缆故障，16：07提出发电车保供电需求，16：50发电车送到抢修现场，17：50开始发电，仅用时1小时43分恢复用户供电。

中山供电局发布了发电车调度工作指引，建立带电作业全过程管控机制，不停电作业人员从规划到停电检修全过程、贯穿式深度介入项目过程，2021年实施带电作业共4930次(同比增加2152次)，全局共出动应急发电车2534台次(同比增加438次)，发电车的“无缝衔接”真正实现用户无感知作业。

“不积跬步无以至千里”，2022年，中山供电局持续以供电可靠性为总抓手，助力优化电力营商环境。坚持以本质供电可靠为目标;持续完善供电可靠性全业务过程管控机制;着力提升配网运维质量，着力减少用户停电感知;进一步完善网架、设备、系统、服务本质可靠管理机制，助力中山市推进大湾区建设，打造国际一流营商环境。

（文：胡家玥、陈敏康、薛旭明）

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