上汽大众谢施奇：以客户定制中心 打造核心竞争力-世界通讯

汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，上汽大众携ID. Next概念车、ID.纯电2023升级款，以及新途岳，全新途昂家族、威然、途观L、帕萨特、凌渡L、新朗逸等车型参展。

此外，为满足年轻消费群体更多场景下的用车需求，上汽大众品牌将为全系产品提供个性化改装，并推进个性化定制中心建设。

(资料图)

在接受汽车专访时，谈及何谓营销核心点，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业部执行副总监谢施奇提出，上汽大众作为主流电动汽车企业中合资品牌的领头羊，对于用户的所思所想非常关注。而营销的核心就是去思考客户思考的，想客户所想的，把客户的需求摆在第一位。

面对用户年轻化趋势，上汽大众提出“Go younger”，正在通过深入的改装和定制化服务，满足年轻用户独特、个性化的定制和改装需求。通过“凌度L无框青年”活动，上汽大众首次将新车上市和改装活动相结合，上汽大众结合旗舰MPV大众威然(Viloran)推出了“大V制造局”，鼓励经销商和业务伙伴一起进行改。

谢施奇表示，“今年，上汽大众延续和深化了去年的打法，推出高端改装膜和优选改装膜两大产品线，年轻人能想到的颜色，都能在这两个产品线中找到。今年上汽大众准备优选经销商打造200家客户定制中心，继续推进改装盛事，这是向年轻人靠近，取得核心竞争力的有效方案。”

以下为访谈实录：

主持人：这次上汽大众上海车展相当于是主场作战，您跟我们介绍一下都有哪些重磅的产品？

谢施奇：首先各位网友到本次上海车展的3号馆和5.1号馆，就可以看到我们上汽大众的大众品牌，这一次我们推出了两款重磅产品。首先，在油车里极具高性能、高性价比的途岳，全新途岳最核心的是搭载了全新1.5T EVO II发动机，为什么搭载了这个发动机就这么重要？因为它相比上一代产品效能提升了近7.3%，采用了和保时捷同款技术的涡轮增压，除此之外，它的油耗和上一代产品相比降低了8.6%，达到5.93L/100Km，这在当下是极具性价比的，而且这个车还能够“吃粗粮”，用92号油，所以途岳在主流SUV中被称为是“高价值之王”。

在电车方面，全新的ID家族2023款再次升级，ID.4 X和ID.6 X引入全新配色与碳晶黑套件，视觉效果焕然一新。ID.3开放更多选装方案，提升全系时尚度和科技感。比如入门级车可以选装女性车主非常喜欢的皎月金星白色内饰，连方向盘都是白色的，很漂亮。此外，还可以选装各种高科技装备，满足消费者对外观及科技的独特要求。

主持人：您刚才提到了新的途岳，因为我注意到代言人很有特点，为什么会选择这位代言人？

谢施奇：我们选用了王鹤棣做代言人，顶流配顶流。途岳在主流SUV里属于顶流。目前，为了满足差异化群体的需求，我们采用了两款外观套件，自带6个车身颜色，外加8个官方改装颜色，潮流而独特。同时，我们推出四驱版本，四驱系统能够实时检测每一个车轮的抓地性，能够前后控制动力输出，根据不同的路况推出最适合的动力总成，和王鹤棣非常像。综上，我们认为全新途观外观、性能、动力、科技全部拔尖，是整个SUV领域的顶流之作，所以才有了和王鹤棣的合作。

主持人：您刚才推荐了重磅的燃油车，其实我们昨天晚上大众之夜上还有一款重磅的电动车产品，您也给大家介绍一下。

谢施奇：我们将这款产品命名为ID.Next，还有另外一个称号叫ID premium。Premium的意思是豪华、尊贵，我们可以通过几个方面展示ID premium的变化，其中最核心的是车长达到4950毫米左右，轴距则为2965毫米，和3米长轴距的C级车不相上下，这里面的豪华不言而喻。目前在5.1号馆可以看到ID.Next的概念车，虽然这款车的外观被斑马纹覆盖，但还是可以看到非常宽大的前脸、流线型的车身，炫酷的一个尾部，整体给人以奢华感。

我们为什么叫它premium？是因为在生成这台车的过程中，我们不仅采用绿色工艺，还选取环保材料，这承载着上汽大众对于社会、环保所呈现的一种理念和意识，我们认为可持续，是一种更加premium的展现，所以基于整个车子的性能、外观、内饰，以及上汽大众对于环境的思考，我们称之为premium，这款车明年就会和大家见面。

主持人：上汽大众在电动车产品上布局比较多，现在已经有三款产品了，ID系列已经上市了两年多了，在电动车市场上汽大众有什么感悟吗？包括在营销上面，我们接下来会怎么用？因为马上要有一个更高端的电动车产品，下面这款产品将会有哪些转变？

谢施奇：对于上汽大众来说，ID系列是我们和客户直连的关键所在，目前，我们累积已有12万客户。上汽大众可以说主流电动汽车企业中合资品牌的领头羊，对于用户的所思、所想我们非常关注。我认为，营销最核心的地方，是去思考客户思考的，想客户所想的，把客户的需求摆在第一位。这才是直连客户的核心。

去年，我们ID系列举办了一场名为“因你而生”的活动，主题是用户思考和选择的，活动所有环节都是应客户的的需求设定的。

这个理念在我们今年的活动中也得以体现。在去年的一场用户交流中，用户建议能不能用ID的车带着我们去丈量祖国的大好山河，今年3月，我们推出了“ID探美公路”活动，带领核心的、愿意在论坛上发声的客户，一起探寻祖国大好河山。客户在长途跋涉过程中，发现开ID的车完全没有里程焦虑，因为我们的车续航所标即所得，非常真实，而且一路都有合作的充电桩（目前接近47.5万根公共充电桩），补能很方便，在看到美景的同时，没有里程焦虑。

除此之外，我们的大众APP作为与用户沟通的载体，

除此之外，我们上汽大众APP已经有1150万的客户群体，ID用户是其中重要的和不可缺少的一部分，我们以APP作为载体，和客户直接沟通，我们鼓励用户在APP表达个人的主张，倾听用户的声音，在APP中与用户互动，并将互动中用户的所思所想在线下进行转化。

对于潜在客户来说，我们不再仅仅通过广告进行触达，而是利用好这个APP，让我们的用户、工作人员和所有没有成为车主的人进行互动，充分挖掘私域流量，我们鼓励大家尽快成为我们的ID用户，这样就能享受到很多用户才能享受到的VIP待遇。

主持人：刚才介绍得非常有吸引力，除了电动车之外，现在整个市场插混是非常火爆的，上汽大众在这块是怎么规划的？后面会不会有相应的产品推出？

谢施奇：我们现在已经有了帕萨特插电混动版和途观插电混动版，这两款车是消费者耳熟能详的明星产品。目前，帕萨特插电混动版综合续航里程近1000公里，帕萨特插电式混动版本综合续航里程800公里，这两款车可油可电，可以满足客户的需求。后续，我们有更多的规划正在落地中。

主持人：市场现在变化也特别大，特别是今年上半年一季度整个掀桌子的也有，你怎么看待这种上半年市场的变化，特别是价格战，您对于下半年的市场预期怎么样？因为从前些年来看，我和企业也有交流，下面的人对市场比较悲观，上汽大众或者您这边是怎么判断的？

谢施奇：我认为产品是车企的核心竞争力，市场不好预测，但对于我们来说，做好产品、营销是主机厂每个人应该去做的事情。上汽大众的产品从十几万的入门车到三十多万的主流高端车型应有尽有，动力方面油车、插电式混合动力、纯电都有布局。即在任何细分市场，我们都有能满足用户需求的产品，我们有这么好的竞争力、产品品质，做好用户服务，无论市场如何变换，我们都不会害怕。

主持人：昨天晚上大众ID之夜到今天大众的展台，我都去看了，颜色非常丰富，呈现出了一种很年轻活泼的感觉，好像最近两三年大众一直是这种风格的，上汽大众在年轻化上面，包括整个上汽大众现在的管理层也非常年轻，包括你也非常年轻，我们在年轻化方面正在做什么？客户群体有没有相应的转变？

谢施奇：年轻化方面，我们提出了“Go younger”，品牌力年轻化背后是富有诱惑力和更具备竞争力。我们正在将我们的宣言进行具化，去年开始，我们尝试进行深入的改装服务，以“凌度L无框青年”作为代表，首次推出新车和改装相结合的上市活动；我们的旗舰MPV大众威然(Viloran)，推出了“大V制造局”，鼓励经销商和业务伙伴一起进行改装，都取得了非常好反响。

今年，我们延续和深化了去年的打法，推出高端改装膜和优选改装膜两大产品线，年轻人能想到的颜色，都能在我们的两个产品线中找到。

此外，有些爱车人士喜欢选用透明车衣去保护车，我们有适配全系车型的透明车衣。最核心的是，我们今年准备优选经销商打造200家客户定制中心。无论客户对外观、内饰、流媒体、360度全息影像、电动踏板等任何地方有改装或定制需求，我们都可以帮他实现。我们认为这是往年轻人靠近，取得核心竞争力的有效方案。

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