从美国追到中国，“特斯拉杀手”Lucid将落户上海，新车低至18万

“6月交付新车93680辆，同比增长19%”，7月4日特斯拉中国传出的这则短讯，让无数网友心头一震。

毕竟，若是按照特斯拉此前对外公布的每辆车6.6万元人民币的单车利润计算，它6月份光卖车的净利润就达到了61.8亿元。平均每天两个亿，这赚钱能力放眼整个车市都堪称一绝。

话说回来，特斯拉之所以能如此风光，关键是中国电动车市场蓬勃发展的功劳。而这也让海外其他一些新能源车企垂涎三尺，最近就有两家美国新能源车企宣布将进入中国市场，一家是Fisker，另一家则是被国内媒体叫作“特斯拉杀手”的Lucid。

【资料图】

Lucid跟特斯拉其实颇有渊源，其创始人Sam Weng本是特斯拉的电池研发负责人，却因理念与马斯克不和，被“踢”了出去。除此之外，Lucid公司中还有许多特斯拉前员工，它们都是因为理念与马斯克不和而被踢了出去，其中就包含有特斯拉的创始人马丁·艾伯哈，以及Model S总工程师彼得·罗林森。

而这一群人也被热心的中国网友贴切地称为“特斯拉复仇者联盟”，而它们所打造的Lucid也被称为复仇者之车；Lucid Air就是该品牌的首款车型，定位中大型车的它，最大续航里程达到了902公里。

而除了续航长外，Lucid Air的补能效率也较高，基于900伏高压平台打造的电池架构，让可以让车辆的最大充电功率达到300kW，仅需20分钟就可补充482km的续航里程。与此同时，Lucid Air的0-96公里/小时加速时间也仅2.5秒，可以说它的产品力完全不输Model S。看到这，可能很多人想问，Lucid Air什么时候才能中国销售？

据出行局了解，目前Lucid已经在国内进行部分岗位招聘，落脚点与特斯拉一样，均在上海市。而从这里我们也可以看出，Lucid也打算将整车工厂落户上海，来与特斯拉正面竞争。那么，Lucid此举能行得通吗？且不说特斯拉与上海政府的协议，就特斯拉目前在国内的势头，短时间想要超越就比较难。

众所周知，特斯拉之所以能够获得广大中国消费者的青睐，一是三电技术过硬，二是品牌价值，三是AP自动驾驶技术。而Lucid想要在特斯拉手中夺取中国市场的份额，那这三个方面需要展现出较强的竞争力，鉴于Lucid内有不少前特斯拉员工，甚至Model S的总工程师，三电这一块应该不会差。

至于品牌价值和自动驾驶技术这两点，更不用担心。因为Lucid跟特斯拉一样，都是从高端价位入局，并已树立了Lucid≥德系“BBA”的品牌形象。另外，基于NVIDIA DRIVE平台，Lucid已具备 Dream Drive Pro 高级驾驶员辅助系统，它使用一套丰富的套件，包含 14 个摄像头、1 个激光雷达、5 个普通雷达和 12 个超声波装置，可实现强大的自动驾驶和智能驾驶舱功能。

并且，从此前公布的官图来看，Lucid车型的内饰也要比特斯拉更有诱惑力，整体更贴近现实。只不过头顶这块大天幕，我想Lucid后面应该好好斟酌一下，是不是要配个遮阳帘，毕竟国内很多特斯拉车主已经被全景天幕整“晕”了。

结合Lucid Air的产品力来说，Lucid已经展现了不弱于特斯拉的竞争力，因此我们也比较期待这个品牌正式落户上海后，会与特斯拉中国摩擦出怎样的火花？毕竟，Lucid首席执行官彼得·罗林森表示，除了已经确定的Lucid Air和Gravity（SUV）外，还将推出售价4.8万-5万美元内的两款全新小型电动车，并以此来竞争特斯拉Model 3、福特Much-E等车型。

Lucid首席执行官——彼得·罗林森（Peter Rawlinson）

不仅如此，彼得·罗林森还透露，Lucid未来或将推出402km版本的短续航车型，而这一车型的价格也将只需要2.5万美元，约18万元人民币。对于这一点，我们并不怀疑，因为特斯拉也即将推出20万以内的Model 2（Q）。

简而言之，这个由“特斯拉复仇者联盟”创立的Lucid汽车，踏着特斯拉的步伐，一路从美国追到了中国。但它可能没有搞清楚的是，特斯拉已经制霸市场许久，作为“后生”的它固然实力很强，但品牌影响力实在太弱，短期内想要超越属实较难。并且，论资金流水，特斯拉完全可以把Lucid耗死，所以我实在想不出Lucid能赢特斯拉的理由，你们说呢？

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